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フィットとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  ブレイド
VS
8万円321万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 28万円219.9万円
ブレイドの相場表を見る
5449 中古車掲載台数 13
  • ホンダ フィット 1.5 ホーム HondaSENSING 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    162.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーサ クルコン リアカメラ ETC2.0 ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 禁煙車 ワンオーナー 純正9インチナビ ミュージックサーバー Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC 純正ドラレコ シートヒーター 無限フロントグリル LED 純正16インチアルミ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/盗難防止システム/マニュアルエアコン/定期点検記録簿/ユーザー買取車/パワードアロック

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー 地デジTV CD/DVD再生可 ECON キーレス 電動格納ミラー パワーウィンドウ プライバシーガラス

    本体価格
    43.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ ナビ Bカメラ ETC クルコン AW フルセグ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ ナビ TV CD DVD ブルートゥース  バックカメラ  ETC 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター ナビ

    本体価格
    178.4万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 半革シート 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC クルーズコントロール オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    68.5万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G /社外SDナビ/フルセグTV/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/パワーシート/黒半革シート/キセノン/スマートキー/フルエアロ/リアスポ/TRD2本出しマフラーオークション評価4.5点高評価車

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    67万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ HIDヘッドライト 運転席パワーシート ハーフレザー

    本体価格
    45.8万円

関東
1677
125.4万円
関西
581
123.5万円
東海
631
135.1万円
北海道
384
133.2万円
九州
683
111.5万円
東北
612
137.7万円
北陸・甲信越
448
122.6万円
中国
274
116.2万円
四国
159
118.6万円
地域別台数
関東
7
53.4万円
関西
1
219.9万円
東海
0
---
北海道
2
33万円
九州
1
50万円
東北
1
45.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
100万円

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ホンダ  フィット   トヨタ  ブレイド
155.8万円292.9万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1317~1496 排気量(cc) 2362~3456
98~118 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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