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NT100クリッパーとフィットアリアを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとフィットアリアの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  フィットアリア
VS
28万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 28.9万円47万円
フィットアリアの相場表を見る
518 中古車掲載台数 3
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD アイドリングストップ

    本体価格
    113万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD マイナーチェンジ後/LEDヘッドランプ/AMFMラジオ/USB電源ソケット

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 -5℃設定 2コンプ AT 4WD

    本体価格
    146.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 幌付き エアコン パワステ ABS エアバック

    本体価格
    93.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 冷蔵冷凍 -5℃ 荷寸L178/W133/T120 リア観音扉 軽トラック 走行浅 車両総重量3.5t未 両側スライドドア メーカー東洋ブラザー工業  駆動:2WD  原動機型式:3G83 5速マニュアル 実車確認 試乗大歓迎

    本体価格
    85万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC オートマ エアコン

    本体価格
    50万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 全国1年保証付

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 NT100クリッパー -5℃設定 冷蔵冷凍車 中温冷凍車 -5℃設定 冷蔵冷凍車 中温冷凍車

    本体価格
    51万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD ワンオーナー車 HI-LO切り替式4WD デフロック エアコン パワステ 作業灯 運転席エアバッグ

    本体価格
    66.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 外ナビCD/Bt接続/USB/i-Pod/AUX/BカメラETC

    本体価格
    90万円

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  • ホンダ フィットアリア 1.5W 4WD CVT/4WD/夏冬タイヤ中古ホイール付き

    本体価格
    28.9万円

関東
119
103.4万円
関西
92
117.9万円
東海
42
100.4万円
北海道
26
89.8万円
九州
113
97.6万円
東北
41
85万円
北陸・甲信越
31
92.5万円
中国
29
87.2万円
四国
25
83.3万円
地域別台数
関東
1
47万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
28.9万円
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NT100クリッパーとフィットアリアのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  フィットアリア
81.2万円186.7万円 新車時価格 128.1万円175.4万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1485  他
658 排気量(cc) 1339~1496
46~50 最高出力(馬力) 86~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8~20.5km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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