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キャリイとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   日産  NT100クリッパー
VS
4.8万円483万円
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中古車相場 18万円442万円
NT100クリッパーの相場表を見る
4168 中古車掲載台数 537
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ジムニーフェイス/ジムキャリイ新車コンプリート/40mmリフトアップ/15インチTC01ホイール/オープンカントリーR/Tタイヤ/

    本体価格
    205.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 軽トラック AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    135万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 純正5速 走行78000キロ

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス ナビ テレビ ブルートゥース デイトナホイール

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD AT 4WD CDオーディオ ブレーキサポート 車線逸脱防止 ゴムマット 荷台ホロ スペアT

    本体価格
    105万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD 禁煙車 車検整備付 中期 4WD セーフティサポート ナビ Bカメラ TV 3方開 リアゲートチェーン 荷台作業灯 パワーウィンドウ ドアポケット リモコンキー バニティミラー フォグ 撥水ファブリックシート ABS ESC

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 ETC/エアコンクーラー

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD フロアマット ドアバイザー スタッドレスタイヤセット 下廻り防錆加工

    本体価格
    132万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 切替式4WD 三方開 ドライブレコーダー パワーステアリング エアコン 積載量350kg タイミングチェーン 無修復歴車

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 サーモキング製 低温 -20℃設定 4WD AT バックカメラ

    本体価格
    169.1万円

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    本体価格
    50万円

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    58万円

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    本体価格
    52万円

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    本体価格
    258万円

  • 日産 NT100クリッパー その他 

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    18万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5MT 修復歴無 デフロック エアコン パワステ ドアバイザー エアバッグ ABS タイミングチェーン式

    本体価格
    66.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 1オーナー車 パートタイム4WD キーレス

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    113万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ETC ラジオ ABS Wエアバッグ

    本体価格
    89.8万円

関東
890
102万円
関西
560
106.9万円
東海
478
91.2万円
北海道
208
115.8万円
九州
731
100.9万円
東北
467
109.4万円
北陸・甲信越
342
96.1万円
中国
305
99.1万円
四国
187
89.1万円
地域別台数
関東
135
103.3万円
関西
107
114.8万円
東海
44
105.4万円
北海道
22
93.1万円
九州
116
105.1万円
東北
46
93.6万円
北陸・甲信越
23
104.3万円
中国
28
82.3万円
四国
16
80.1万円

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スズキ  キャリイ   日産  NT100クリッパー
66.6万円265.9万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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