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モビリオとup!を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  モビリオ   フォルクスワーゲン  up!
VS
16.9万円55万円
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中古車相場 14.9万円218万円
up!の相場表を見る
6 中古車掲載台数 181
  • ホンダ モビリオ 1.5 A パワースライドドア ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー キーレス 7人乗り

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 X HDDナビ ファインエディション 29000K台純ナビバックカメラ両側自動ドア ドラレコ 新車保証書 取説 ETC キーレスキー ミュージックサーバー ステアリングスイッチ パドルシフト タイミングチェーン

    本体価格
    51万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 W HDDナビ ファインエディション HDDナビ ETC HID バックカメラ 両側自動ドア 7人乗り アルミ付き スペアキーあり

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 W 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 検10.5 ETC キーレス 片電スラ

    本体価格
    32.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン up! GTI ワンオーナー 6速MT シートヒーター バックソナー バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC クルーズコントロール フォグ キーレスキー2個 取説 毎年ディーラー記録簿

    本体価格
    189.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ユーザー買取車 社外ナビ マニュアルエアコン ETC キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    12.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! CarsOsaka:A9479

    本体価格
    17.7万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 車検R9年1月/シートヒーター/Pioneerナビ/クルーズコントロール/オートライト/ETC/Bluetooth/TV/バックカメラ/純正アルミホイール/スペアキー/

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 衝突軽減ブレーキ キーレスキー ETC

    本体価格
    27.8万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 5ドア バックモニター ETC ドライブレコーダー スペアキー シティエマージェンシーブレーキ 禁煙車 オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    72.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ ETC TV再生 社外アルミ エアバック

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! CD再生 エアコンクーラー パワステ ETC

    本体価格
    17万円

関東
4
38.2万円
関西
1
32.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
49.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
63
81.1万円
関西
25
91.9万円
東海
20
87.1万円
北海道
10
71.5万円
九州
19
82.4万円
東北
8
64.1万円
北陸・甲信越
15
83万円
中国
17
70.5万円
四国
4
66.2万円

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ホンダ  モビリオ   フォルクスワーゲン  up!
155.9万円216.3万円 新車時価格 149万円234.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4055×1685×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1496 排気量(cc) 999
90~110 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
16~18.2km/L 10.15モード燃費 ---

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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