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モビリオとup!を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  モビリオ   フォルクスワーゲン  up!
VS
22万円49.5万円
モビリオの相場表を見る
中古車相場 17万円245万円
up!の相場表を見る
4 中古車掲載台数 190
  • ホンダ モビリオ 1.5 X 修復歴無 キーレス サンルーフ 電動スライドドア HDD CD DVD ETC 3列シート フロントフォグライト 電動格納ミラー 集中ロック 運転席助手席エアバック

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ モビリオ スマイルエディション ワンオーナー 純正オーディオ ドライブレコーダー パワースライドドア キーレス アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A パワースライドドア ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー キーレス 7人乗り

    本体価格
    22万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 

    本体価格
    49.5万円

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  • フォルクスワーゲン up! high up! 認定中古車 クルーズコントロール パークディスタンス 純正15インチアルミホイール インテリアアンビエントライト マルチファンクション シートヒーター マニュアルエアコン 革巻きブレーキレバー 禁煙車

    本体価格
    86.6万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    34.9万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ポータブルナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    48.4万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ドライブレコーダー・ETC・衝突軽減システム・シートヒーター・アイドリングストップ・フロントフォグランプ・運転席&助手席&サイドエアバック・盗難防止システム・キーレスキー・パワーウィンドウ

    本体価格
    57.2万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減ブレーキ ポータブルナビTV ETC ドラレコ 禁煙車 キーレス 純正15インチアルミ リア障害物センサー タイヤ溝残7分山 革ハンドル シートヒーター 買取車  リアスモーク貼り

    本体価格
    51.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 保証付き/ドライブレコーダー/盗難防止装置/サイドエアバッグ搭載/キーレス/MTモード付き

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 社外足回りローダウン (ビルシュタインショック&コックススプリング) 6速マニュアル ドライブレコーダー ポータブルナビ シートヒーター ETC リアセンサー 17インチ純正ホイール バックモニター

    本体価格
    164.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 車検2年/シートヒーター/Pioneerナビ/クルーズコントロール/オートライト/ETC/Bluetooth/TV/バックカメラ/純正アルミホイール/スペアキー/

    本体価格
    87万円

関東
1
22万円
関西
1
45.8万円
東海
0
---
北海道
1
48万円
九州
1
49.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
58
89万円
関西
43
102.1万円
東海
22
88.6万円
北海道
5
70.8万円
九州
24
80.6万円
東北
7
83.8万円
北陸・甲信越
9
68万円
中国
16
75万円
四国
6
58.3万円

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ホンダ  モビリオ   フォルクスワーゲン  up!
155.9万円216.3万円 新車時価格 149万円234.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4055×1685×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1496 排気量(cc) 999
90~110 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
16~18.2km/L 10.15モード燃費 ---

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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