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A4とモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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A4とモビリオスパイクの中古車情報を比較する

アウディ  A4   ホンダ  モビリオスパイク
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 10万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
180 中古車掲載台数 24
  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車/デモカー/コンフォートPKG

    本体価格
    549万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 純正ナビ ACC ETC2.0 AW ワンオーナー

    本体価格
    373万円

  • アウディ A4 40 TFSI スポーツ マトリクスLED バーチャルコクピット カープレイ

    本体価格
    190万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    378万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン Sline/ダイナミカレザー/全周囲カメラ/マルチカラーアンビエントライト/マトリクスLED/シートヒーター/パークアシスト/サイドアシスト/スマートフォンインターフェース/

    本体価格
    337万円

  • アウディ A4 40 TFSI マイスターシュトュック (8)ブラウンレザーシート アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ フルセグ バックモニター シートヒーター ETC バーチャルコックピット パワーシート

    本体価格
    165万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートPKG TVチューナー Sline plus PKG プライバシーガラス アンビエントライティング サラウンドビューカメラ TVチューナー パワーシート アダプティブクルーズコントロール Wエアコン 認定中古車

    本体価格
    367.7万円

  • アウディ A4 1.8T クワトロ 4WD 4WD・楽ナビ・バックカメラ・フルセグTV・冬タイヤホイール・ETC付

    本体価格
    35万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ 地デジ バックガイドモニター ハーフレザーシート ドライブレコーダー ETC 純正アルミ シートヒーター 4WD マトリクスLED

    本体価格
    165万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ ブラック Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ ・TVチューナ-・マトリクスLEDヘッドライトパッケージ・プライバシーガラス

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    39万円

関東
59
243.3万円
関西
26
236.6万円
東海
27
302.5万円
北海道
7
149.5万円
九州
22
223.2万円
東北
7
169.7万円
北陸・甲信越
21
282.2万円
中国
8
151.6万円
四国
3
169.7万円
地域別台数
関東
12
43.4万円
関西
2
26.9万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
69.8万円
中国
2
42.9万円
四国
2
74万円

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A4とモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ホンダ  モビリオスパイク
447万円764万円 新車時価格 148.6万円209万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1394~1984 排気量(cc) 1496
150~265 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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