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ミラココアとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  モビリオスパイク
VS
2万円135万円
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中古車相場 15万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
2113 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ/LEDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ エコアイドル

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 後期型 Tチェーン 検R8.5 保証1年付

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビTVバックカメラ

    本体価格
    63.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ココアベージュ・1オーナー・スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ナビ/バックカメラ/スマートキー/動画有

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 新品タイヤ/SDナビ/USBジャック

    本体価格
    66.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビ・フルセグTV/DVD/CD

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV Bluetooth ルーフレール

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    36.3万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    28.1万円

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    本体価格
    39.4万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 社外アルミ

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

    本体価格
    28万円

関東
391
44.4万円
関西
243
39.3万円
東海
315
41.4万円
北海道
92
50.4万円
九州
384
43.8万円
東北
168
51.6万円
北陸・甲信越
166
46万円
中国
215
43.4万円
四国
139
42.1万円
地域別台数
関東
20
38.9万円
関西
6
34.2万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
40万円
九州
2
29.4万円
東北
3
66.5万円
北陸・甲信越
2
35.4万円
中国
0
---
四国
0
---

ミラココアの中古車を探す

モビリオスパイクの中古車を探す

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ミラココアとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  モビリオスパイク
105万円165.2万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
52~58 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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