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モビリオスパイクとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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モビリオスパイクとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  モビリオスパイク   マツダ  アテンザスポーツ
VS
26万円~109万円
モビリオスパイクの相場表を見る
中古車相場 29万円~118万円
アテンザスポーツの相場表を見る
18台 中古車掲載台数 22台
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 1オーナー 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ キーレス フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ サンルーフ 片側電動スライドドア ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    45万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HIDエディション 

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ パワースライドドア/ナビ・TV/ETC/

    本体価格
    52万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 保証付 AC ETC

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ アクティブエディション 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 全塗装 オールドスタイル オールドカラー

    本体価格
    49万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ナビ/ETC

    本体価格
    41万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 全塗装済水色×BKペイント/社外17AW./WHレタータイヤ/イエローフォグライト2灯/F&RバンパーBKペイント/両側スライド/純正ナビゲーション/Bカメラ/ETC/キーレスキー/禁煙車/1500cc/

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    82万円

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    本体価格
    88.8万円

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    63万円

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    本体価格
    75.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    50万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速マニュアル タイミングチェーン式

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25EX 社外ナビ 純正AW サンルーフ レザーシート シートメモリ パワーシート HIDオートライト スマートキー

    本体価格
    34万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 

    本体価格
    88万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 2年保証 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    53万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 法定点検済 保証付 6MT ETC ナビ Bluetooth TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 17AWスタッドレスタイヤ 18AWサマータイヤ付 HIDオートライト パワーシート

    本体価格
    41.5万円

関東
6台
55.8万円
関西
7台
40.3万円
東海
1台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
63万円
中国
1台
67万円
四国
2台
77万円
地域別台数
関東
11台
70.4万円
関西
1台
78万円
東海
3台
51.5万円
北海道
0台
---
九州
3台
50.9万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
39万円
中国
1台
118万円
四国
1台
38.8万円

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モビリオスパイクとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  モビリオスパイク   マツダ  アテンザスポーツ
148.6万円~209万円 新車時価格 228万円~275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4110×1695×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1496 排気量(cc) 1998~2488
110 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
15.2~17.6km/L 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではモビリオスパイクの中古車は18台、アテンザスポーツの中古車は22台掲載しています。
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