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ボンゴトラックとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ホンダ  モビリオスパイク
VS
21.8万円594万円
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中古車相場 13.8万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
236 中古車掲載台数 40
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 5速MT 三方開 ワンオーナー車

    本体価格
    212万円

  • マツダ ボンゴトラック バイフューエル車 燃料LPガスガソリン併用 積載950kg 新明和PG 高アオリ 4ナンバー

    本体価格
    195万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 5速コラムオートマ キーレス ETC

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 0.7t深ダンプ

    本体価格
    154万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ワンオーナー キーレス ETC PW ABS

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車 キッチンカー 窓用エアコン 換気扇 サッシ窓 外部電源

    本体価格
    304万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1年無償保証 キ-レス Wエアバック ラジオ

    本体価格
    178万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    43万円

  • マツダ ボンゴトラック ワイドローDX ETC 1000KG

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 4WD FFヒーター DC冷蔵庫 ETC

    本体価格
    254万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

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    38万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 後期実走5.8万Km 地デジナビ&バックカメラ

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 社外アルミ

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ モデューロエアロ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 34000K台HDDナビバックカメラパドルシフト

    本体価格
    34万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD HID ETC ABS 両側スライドドア

    本体価格
    28万円

関東
81
240.6万円
関西
62
131.3万円
東海
21
238.4万円
北海道
7
230.1万円
九州
35
157.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
5
190万円
中国
5
234.6万円
四国
11
241.4万円
地域別台数
関東
18
46.3万円
関西
7
32.3万円
東海
4
38.2万円
北海道
3
36万円
九州
3
31.2万円
東北
3
46.7万円
北陸・甲信越
2
36万円
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴトラックとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ホンダ  モビリオスパイク
168.1万円213.3万円 新車時価格 148.6万円209万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1496 排気量(cc) 1496
97 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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