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ボンゴトラックとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとBe-1の中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   日産  Be-1
VS
24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
239 中古車掲載台数 21
  • マツダ ボンゴトラック ロングワイドローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ロング ダブルタイヤ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8ダブルタイヤ4WD 3名 荷台内寸 長さ2470 幅1600 積載1000kg

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 最大積載1150kg キーレス ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ボンゴトラック DX 低床 リアWタイヤ 三方開 F5速MT 社外ナビTV ETC

    本体価格
    133万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 4WD FFヒーター DC冷蔵庫 ETC

    本体価格
    254万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ リアダブルタイヤ リアクーラー マックスファン 液晶テレビ

    本体価格
    286万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.2 DX ワイドロー 木製荷台 ディーゼル 4WD 5速MT 車検整備付 エアコン パワステ

    本体価格
    100万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 GL ワイドロー ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様/中古スタッドレスタイヤ付属

    本体価格
    148万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.15t 平ボディー 内寸-長244x幅159x高37

    本体価格
    応談

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  • 日産 Be-1 ベースグレード 

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    36万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャンパストップ AT パンプキン

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    79万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    110万円

  • 日産 Be-1 1.0 ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 Be-1 1.0 AT エアコン キャンパストップ

    本体価格
    84万円

  • 日産 Be-1 1.0 ガレージ保管車東海仕入 A/C パイクカー

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 Be-1 1.0 5MT 5速マニュアルミッション ノーマル車

    本体価格
    179万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード

    本体価格
    95万円

関東
71
218.2万円
関西
73
145.1万円
東海
18
292.6万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
10
173.5万円
中国
9
255万円
四国
10
370.6万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

ボンゴトラックの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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ボンゴトラックとBe-1のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   日産  Be-1
168.1万円213.3万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1496 排気量(cc) 987
97 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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