| ホンダ モビリオスパイク | 三菱 スタリオン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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10万円～80万円
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中古車相場 |
269万円
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| 24台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ モビリオスパイク | 三菱 スタリオン | |
|---|---|---|
| 148.6万円～209万円 | 新車時価格 | 252.7万円～311.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4110×1695×1740 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4410×1695×1320 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 1997～2555 |
| 110 | 最高出力（馬力） | 175～200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15.2～17.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ガレージがイメージのコンパクトカー モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9） |
解説 |
内外装の変更 内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。（1985.8） |
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