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カリナンとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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カリナンとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

ロールスロイス  カリナン   ホンダ  モビリオスパイク
VS
3618万円5760万円
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中古車相場 12.1万円94.1万円
モビリオスパイクの相場表を見る
30 中古車掲載台数 26
  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター パノラマ

    本体価格
    5015万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター/リアエンター/左H

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD リヤエンター

    本体価格
    4450万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ZEROデザイン エアロ フォージアートAW

    本体価格
    4098万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター 赤&白レザーシート

    本体価格
    4890万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD パノラマグラスSR/リアシアターCon

    本体価格
    3699.9万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ブラックバッヂシリーズ1

    本体価格
    5650万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 記録簿・スターライト・リアエンター

    本体価格
    4880万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ダブルコーチライン/ビスポークインテリア

    本体価格
    4850万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD スターライトヘッドライナー 白革 右H

    本体価格
    4260万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 北信地域販売限定 左電動スライド ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ モデューロエアロ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    26万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ モデューロエアロ マフラー ナビ ドラレコ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ HIDエディション 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 後期型純正HDDナビBカメラキーレスETC

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アウトドアカスタム 禁煙 ナビ 1セグ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ フルエアロ 車高調 17インチ HDDナビ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 社外アルミ

    本体価格
    12.1万円

関東
10
4711.2万円
関西
11
4740.9万円
東海
7
4562.7万円
北海道
1
---
九州
1
4590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
12
36.8万円
関西
5
43万円
東海
3
37.6万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
1
13万円
北陸・甲信越
2
50.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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カリナンとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  カリナン   ホンダ  モビリオスパイク
3894.5万円3920万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5341×2000×1835 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
6750 排気量(cc) 1496
571 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

---
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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