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ライフとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 301万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
968 中古車掲載台数 56
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD ナビ オートエアコン キーレス

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ ライフ 660 G モニター付CDステレオ・バックカメラ・キーレス・電動格納ドアミラー

    本体価格
    18.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 禁煙 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー プライバシーガラス ベンチシート

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 自社買取車/禁煙/地デジナビ/Bカメラ/HID/フォグ/ステアリングスイッチ/バッテリーR7年交換ステッカー/スマートキー/ペット臭なし

    本体価格
    40.2万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 走行67000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G 社外13AW・キーレス

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD バックカメラ スマートキー ドアミラーヒーター CD ABS

    本体価格
    54.6万円

  • ホンダ ライフ 660 C CDプレイヤー パワーウィンドウ ABS ヘッドライトレベライザー Wエアバック CD

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 4WD 97000キロ ターボ AAC スマートキー ナビTV シートリフター 純正エアロ HIDライト 13インチアルミ ウインカーミラー 車検整備保証付

    本体価格
    35万円

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    686万円

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    480万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD カスタム車両 ミルテックエグゾースト

    本体価格
    809万円

関東
265
23万円
関西
117
18.1万円
東海
103
25.7万円
北海道
89
26.2万円
九州
165
23.6万円
東北
80
29.4万円
北陸・甲信越
52
28.1万円
中国
46
31.6万円
四国
51
27.5万円
地域別台数
関東
27
696.6万円
関西
7
796.2万円
東海
10
715.9万円
北海道
0
---
九州
4
697.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
3
715.7万円
中国
4
828.5万円
四国
0
---

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ライフとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   アウディ  RS3スポーツバック
94.5万円168万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
658 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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