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ライフとサバナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   GMC  サバナ
VS
3万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 360万円648万円
サバナの相場表を見る
917 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ライフ 660 G ナビ・TV

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 F スタイル 走行55000キロ4速ATキーレスエアコンパワステフル装備ベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラー純正13インチアルミ

    本体価格
    4万円

  • ホンダ ライフ G 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G 走行13300キロ修復歴無し4速ATスマートキーオートエアコンパワステフル装備純正メモリーナビバックカメラUSB接続ベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラー

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検2年

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正ナビ ワンセグ マニュアルエアコン

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 G エアバック ABS バックカメラ エアコンクーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス ベンチシート

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 検2年バックカメラ ETC CD スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ スーパーデラックス ベンチ・コラムAT

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 社外ナビ・バックカメラ・ワンセグTV・ETC・ドラレコ前後

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • GMC サバナ ロング  エクスプローラー 6.2m 新車並行 実走ロング 6.2m 35000 ハイルーフ サンルーフ リミテッドSE 20インチアルミ パワーシート 観音開ドア イルミネーション F/S/Bカメラ ナビ テレビ リアテレビ

    本体価格
    475万円

  • GMC サバナ マジェステックハイルーフコンバージョン 新車並行 マジェスティックコンバージョン 47000km 5.3L V8 両側観音扉 ハイルーフ ウィルウッドブレーキ 社外22インチAW パワーシート シートヒーター 地デジナビ バックカメラ リアモニター

    本体価格
    578万円

  • GMC サバナ エクスプローラーリミテッドSE1500 走行証明付 6人乗り 大型モニター交換 レザーシート

    本体価格
    648万円

  • GMC サバナ 後期 4WD スタークラフト 

    本体価格
    応談

  • GMC サバナ エクスプローラーリミテッドSE エクスプローラーリミテッド・SE・フロントローダウン・22インチアルミ.社外ナビ・ナビ連動ETC2.0・ドライブレコーダー・バックカメラ・社外スピーカー(ライトチュニーング)サンルーフ・電動ベッド

    本体価格
    360万円

  • GMC サバナ ロング エクスプローラーSE  6.2m 6000cc 国内ワンオーナー carfax有  ハイルーフ リミテッドSE パナソニックナビ テレビ リア大型テレビ デジタルインナーミラー 20インチアルミ パワーシート 観音開ドア イルミネーション  ベージュシート ヒッチメンバー

    本体価格
    436万円

  • GMC サバナ ロールーフ 工作車 移動販売 キャンプ

    本体価格
    応談

関東
228
24.4万円
関西
112
19.5万円
東海
82
28.4万円
北海道
107
24.5万円
九州
153
25.5万円
東北
70
28.6万円
北陸・甲信越
62
26.7万円
中国
48
29.5万円
四国
55
24.7万円
地域別台数
関東
4
423.7万円
関西
1
578万円
東海
1
648万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライフとサバナのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   GMC  サバナ
94.5万円168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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