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ライフとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   三菱  eKスポーツ
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 2.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 64
  • ホンダ ライフ 660 G キーレス電格ミラーベンチシート禁煙車

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 走行9.8万km検R7.8

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ 4WD エンジンスターター

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G CD バックカメラ キーフリー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 1年保証付 ターボ ETC バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 アルマス 福祉車両

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 G ETC バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    44.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 1オーナー ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 eKスポーツ ROARパッケージB ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    50万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 片側電動スライドドア タイベル交換済み

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD 純正エアロ HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 北九州 車検2年 キーレス

    本体価格
    8.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ユーザー様買取車・タイミングベルト交換済

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ キーレス 電格ミラー USBデッキ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ROAR/TVナビ/ETC/Sキ/社外AW/Tベル交換

    本体価格
    18.2万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ R 

    本体価格
    37万円

関東
268
23.5万円
関西
129
21.2万円
東海
107
27.2万円
北海道
62
28.5万円
九州
216
25.6万円
東北
96
31.9万円
北陸・甲信越
88
26.9万円
中国
49
30.1万円
四国
65
27.4万円
地域別台数
関東
21
24.9万円
関西
10
28.5万円
東海
10
23.5万円
北海道
5
24万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
7
25.4万円
四国
4
27.5万円

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ライフとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   三菱  eKスポーツ
94.5万円168万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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