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ライフとH1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ハマー  H1
VS
4000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 825万円3600万円
H1の相場表を見る
796 中古車掲載台数 12
  • ホンダ ライフ 660 G 平成22年式 車検令和9年2月 走行距離19000キロ 4速オートマ ナビ キーレス エアコン パワステ 電動格納ミラー ライトレベライザー ベンチシート 衝突安全ボディ 修復歴無し

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 G アルミホイール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル キーフリーシステム

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検9年2月 4WD オートギヤシフト スマートキー ナビ ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ バックカメラ 4AT

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 車検付き!安心安全の総額表示!

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ 56660キロ スマトキー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正CDデッキ・バックカメラ・オートエアコン・電動格納ミラー・ヘッドライトレベライザー・スマートキー・保証書

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル スマートキー オートエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 1年保証 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー 社外 HIDヘッドライト

    本体価格
    21万円

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    本体価格
    825万円

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    本体価格
    応談

  • ハマー H1 スタントバックスタイル 新品タイヤ カーファックスレポート有 純正グリルガード ビートロックホイル ディーゼルターボ スラントバックスタイル ポータブルナビ フルセグTV

    本体価格
    1550万円

  • ハマー H1 DURAMAXコンバージョン550PS仕様 

    本体価格
    1460万円

  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

    本体価格
    3500万円

  • ハマー H1 4WD 走行証明書付 1ナンバー登録 レザーシート 4人乗り 地デジ・ナビ Bluetooth バックカメラ 20インチAW リア 観音扉

    本体価格
    888万円

  • ハマー H1 6.5L ターボディーゼル 6.5L 実走 本国未使用 純正アルミ 電動ウィンチ トラックタイプ ハードトップ バン仕様 ディーゼルターボ サイドステップ キーレス

    本体価格
    1150万円

  • ハマー H1 1999年モデル 

    本体価格
    888.9万円

  • ハマー H1 Alpha 最終型 Alpha最終型/Duramax6.6Lディーゼル/記録簿

    本体価格
    3600万円

  • ハマー H1  社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    1100万円

関東
221
23.4万円
関西
89
24.2万円
東海
84
28.1万円
北海道
87
22.6万円
九州
117
26万円
東北
65
30.5万円
北陸・甲信越
62
25.6万円
中国
32
30.4万円
四国
39
24.5万円
地域別台数
関東
4
1246.3万円
関西
2
2344.9万円
東海
1
958万円
北海道
1
888万円
九州
3
1863万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ホンダ  ライフ   ハマー  H1
94.5万円168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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