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ライフとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   三菱  パジェロミニ
VS
1万円78万円
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中古車相場 9.9万円176万円
パジェロミニの相場表を見る
924 中古車掲載台数 496
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス ヘッドライトレベライザー タイミングベルト交換済

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 C 1ヶ月保証/CDステレオ/キーレス

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR /ターボ/アルミ/車検記録簿全部付/1オ-ナ-キーレス/純正アルミ/サイドエアロ/リア3面ダークガラス

    本体価格
    57万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検2年 おトク車 修復歴なし 禁煙車 キーレスエントリー AT 盗難防止システム CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 C バックカメラ オートエアコン CD

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    18.6万円

  • ホンダ ライフ 660 メヌエット 車高調・タイヤホイル新品・ラテラルロッド

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正ナビ バックモニター アルミホイール スマートキーWエアバック フォグランプ ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 XR CDオーディオ/キーレス/ETC

    本体価格
    55.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD タイミングベルト交換済み メモリーナビ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 純正キーレス・パワーウィンドウ・4WD・パワステ・運転席エアバッグ・CD・純正アルミホイール・エアコン・クーラー

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 社外ナビ TV ETC 純正アルミホイール USB

    本体価格
    37.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 寒冷地仕様 純正オーディオ ミラー型ドラレコ ヒ―テッドドアミラー シートヒーター 夏・冬タイヤ

    本体価格
    80万円

  • 三菱 パジェロミニ リミテッド エディション VR 4WD 

    本体価格
    25.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 

    本体価格
    69万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD メモリーナビゲーション タイヤケース

    本体価格
    91.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD シートカバー

    本体価格
    41.5万円

関東
243
23.4万円
関西
109
19.9万円
東海
95
29.6万円
北海道
97
23.8万円
九州
157
26万円
東北
73
28.6万円
北陸・甲信越
53
28.3万円
中国
42
32.8万円
四国
55
25.7万円
地域別台数
関東
160
52.8万円
関西
67
58万円
東海
74
48.6万円
北海道
26
50.4万円
九州
43
53.7万円
東北
37
47.1万円
北陸・甲信越
39
47.8万円
中国
21
46.3万円
四国
29
54.6万円

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ライフとパジェロミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   三菱  パジェロミニ
94.5万円168万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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