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ライフとバネットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日産  バネット
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 24.9万円239万円
バネットの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 116
  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックカメラ/ETC/純正アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 修復歴無し

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 4WD C特別仕様車スーパートピック

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ カーナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ライフ 660 C 社外ナビ TV Bluetoothオーディオ モデューロ14インチ 後期モデル 当社買取車両

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 G ドアバイザー 社外13インチ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ 

    本体価格
    17.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 4WD/5人乗り/積載950キロ/荷室サイズ(奥行き228cm幅145cm)荷室間口114cm/ リアシート使用時荷室奥行き125cm

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 4WD パートタイム4WD ETC スペアキー 集中ドアロック AUX接続 最大積載量950kg

    本体価格
    102万円

  • 日産 バネット 1.8 DX スライドドア コラムAT AC PS PW Wタイヤ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD ETC/ラジオ/純正マット/中古夏タイヤ付き

    本体価格
    129万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • 日産 バネット 0.8t 平ボディ パワーゲート アーム式 低床 AT車 Wエアバッグ 集中ロック 新明和 RA04-1101 PG内寸83/144 荷台内寸249/161/38 荷台高75 車両総重量2380kg 普通免許運転可 0.8t積載 平ボディ PG アーム式

    本体価格
    239万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ 4WD 社外ナビ・ETC・DVD・CD・ナビリモコン・キーレス・4WD

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 バネット DX エアコン 5ドア ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ABS 最大積載量950キロ 修復無し

    本体価格
    77.8万円

関東
283
22.3万円
関西
132
18.8万円
東海
110
25.7万円
北海道
87
28.3万円
九州
175
22.7万円
東北
83
30.2万円
北陸・甲信越
71
28.3万円
中国
63
29.6万円
四国
64
25.6万円
地域別台数
関東
46
89.1万円
関西
20
54.6万円
東海
8
105.3万円
北海道
12
65.3万円
九州
5
77.9万円
東北
12
97.3万円
北陸・甲信越
9
76.3万円
中国
2
56万円
四国
2
84.7万円

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ライフとバネットのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  バネット
94.5万円168万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
658 排気量(cc) 1789~2184
52~64 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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