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ライフとC+podを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  C+pod
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 89.8万円143万円
C+podの相場表を見る
1084 中古車掲載台数 60
  • ホンダ ライフ F 

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ライフ その他 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ Lタイプ 4WD 16000キロ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 G 検R7/12 CD Bカメラ

    本体価格
    6.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック ナビゲーション ETC CD再生 13インチAW

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 ホワイトパールリミテッド 4WD キーレス/Moduloエアロ

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 特別仕様車 キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ 

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C+pod G 電気自動車 2人乗り シートヒーター

    本体価格
    103万円

  • トヨタ C+pod G ナビ Bカメ ドラレコ PCS LED

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    100万円

  • トヨタ C+pod G 車検2年/ナビ地デジBカメラ/ドラレコ/PCS

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    89.8万円

  • トヨタ C+pod G スマ-トキ-TVナビBカメラ100V充電ケ-ブル

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ C+pod G 軽減ブレーキシートヒータードラレコLED

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    118.6万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    108万円

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    102.9万円

  • トヨタ C+pod G 15AW/Dレコ/Pスタ/LEDライト/アルミペダル

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    116.6万円

関東
265
23.7万円
関西
127
21.2万円
東海
109
26.8万円
北海道
66
28.2万円
九州
213
25.7万円
東北
98
31.7万円
北陸・甲信越
90
27.2万円
中国
50
29.9万円
四国
66
26.8万円
地域別台数
関東
11
107.3万円
関西
21
113.9万円
東海
17
103.8万円
北海道
0
---
九州
3
122.9万円
東北
4
99.6万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
3
113.2万円
四国
0
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ホンダ  ライフ   トヨタ  C+pod
94.5万円168万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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