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レジェンドとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
33万円508万円
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中古車相場 3180万円5921万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
123 中古車掲載台数 8
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正ナビ 全方位カメラ RSR車高調 kranze20インチAW 衝突軽減 レーンキープ レーダークルコン 本革シート サンルーフ ドラレコ ETC LED KRELLスピーカー 電動パーキング BT

    本体価格
    239.6万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正マルチインフォメーションディスプレイ 全周囲カメラ KRELLプレミアムオーディオ ホンダセンシング シートヒーター シートベンチレーション 黒革シート ETC シートメモリー

    本体価格
    83.1万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD 関東仕入 後期 BOSE 4WD ブレックレザーシート HDDナビ TV バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター シートベンチレーション 純正アルミホイール ETC HID

    本体価格
    60万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD 本州仕入れ 走行距離7.2万キロ TEIN車高調 純正17AW 黒革フルレザーシート ナビTV バックカメラ USB・iPhone接続 クルーズコントロール パドルシフト スマートキー ETC

    本体価格
    81.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート サンルーフ ナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ホンダセンシング ETC ベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 黒革シート HDDナビ アラウンドビュー スマートキー LEDヘッドライト コンビハンドル 19インチアルミ ホンダセンシング KRELLオーディオ ETC2.0 TVキャンセラー 禁煙車 走行無制限1年保証

    本体価格
    339万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 本革シート シートヒーター ETC 純正アルミ コーナーセンサー

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD HDDナビ ベージュ革 KRELL エアシート シートヒーター ステアヒーター モデューロ19AW サンルーフ 全周囲M ETC コーナーセンサー LEDヘッドL HUD Pシート 電動シェード ACC BSM 車線維持支援 誤発進抑制 標識認識

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正ナビ マルチディスプレイ マルチビュー フルセグ 純正エンスタ 純正ドラレコ フルセグ パドルシフト 標準アルミホイール付き夏冬タイヤSET ETC

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    3530万円

関東
43
233.2万円
関西
13
233.2万円
東海
22
258.8万円
北海道
11
178.6万円
九州
7
231.4万円
東北
12
219.9万円
北陸・甲信越
9
234.8万円
中国
6
113.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
3240万円
関西
1
3530万円
東海
1
5250万円
北海道
0
---
九州
1
5921万円
東北
2
3865万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  レジェンド   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
680万円1100万円 新車時価格 4190万円
セダン ボディタイプ オープン
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
3471 排気量(cc) 5200
314 最高出力(馬力) 725~770
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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