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レジェンドとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   キャデラック  CT6
VS
33万円488万円
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中古車相場 275.8万円598万円
CT6の相場表を見る
130 中古車掲載台数 12
  • ホンダ レジェンド 3.5 ユーロエクスクルーシブ サンルーフ黒革シート

    本体価格
    108万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    445万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

    本体価格
    230万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 茶革シート 電動サンルーフ 純正8型メモリーナビ マルチビューカメラ ヘッドアップディスプレイ KRELLプレミアムオーディオ シートヒーター パワーシート 純正19インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    267.4万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ レジェンド 3.2 ベータ 後期モデル 本革パワーシート シートヒーター 車高調 Payton Place18インチアルミ タイヤ4本新品 純正アルミ有り ナビ Bluetooth CD DVD ETC オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    208万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 ユーロ ユーザー様買取車両・レーベンハート19インチAW・RS-R車高調・ZEESデュアルマフラー・フルエアロ・社外ナビ・ドラレコ・レーダー探知機・ETC・クルーズコントロール・オートエアコン・フロアマット・オートライト

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 関東仕入  2週間保証 ナビ バックサイドカメラ 黒革シート サンルーフ プッシュスタート スペアキー ドライブレコーダー

    本体価格
    122万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 4WD 全方向カメラ付き純正ナビ パドルシフト 本革シート シートヒーター 前席クーラー パワーシート 電動サンルーフ ロールサンシェイド KRELLオーディオシステム 前後パーキングセンサー ETC

    本体価格
    279万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッド 車検令和10年3月 修復歴無し パワーシート オートライト シートヒーター 革シート パドルシフト クルコン バックカメラ プッシュスタート サンルーフ ドラレコ ETC 19インチアルミ

    本体価格
    88万円

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    275.8万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革電動シート 純正アルミホイール

    本体価格
    298万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナイトビジョンシステム/PANARAYサウンド/メーカー後席モニター/サンルーフ/ブラック本革レザーシート/全席マッサージ機能/エアーシート/シートヒーター/360°カメラ/デジタルインナーミラー/DシステムFカメラ

    本体価格
    475万円

関東
52
216.4万円
関西
10
244.7万円
東海
21
279.2万円
北海道
8
181.9万円
九州
10
197.4万円
東北
12
227.6万円
北陸・甲信越
9
200.1万円
中国
7
144万円
四国
1
135万円
地域別台数
関東
5
409.2万円
関西
1
598万円
東海
2
471.9万円
北海道
1
411万円
九州
1
338万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
1
539.9万円
四国
0
---

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レジェンドとCT6のカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   キャデラック  CT6
680万円1100万円 新車時価格 998万円1045万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
3471 排気量(cc) 3649
314 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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