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アウトランダーPHEVとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ホンダ  レジェンド
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
355 中古車掲載台数 115
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD クルコン シートH ハンドルH Pシート

    本体価格
    206.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 1オーナー アルパインフローティングナビ

    本体価格
    253.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 車検整備付 7.7ナビ カメラ ワンオーナ禁煙

    本体価格
    275万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 最終型メーカーナビ360°カメラTV電動Rドア

    本体価格
    195.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC クルコン

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 社外ナビ 全方位 自動バックドア

    本体価格
    255.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙 BSM 電動リアゲート ETC 全周囲

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 禁煙 クルコン 電動リアゲート サンルーフ

    本体価格
    249.6万円

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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 純正HDDナビ 全周井カメラ サンルーフ

    本体価格
    224万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ パワートランク

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    282.7万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 I 4WD HDDナビ/黒革冷暖シート/スマキー/後期型

    本体価格
    77万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD HUD・本革・フルセグ・ETC2.0

    本体価格
    348万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 茶革エアシート

    本体価格
    459.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD /HDDナビ/黒革冷暖シート/Sルーフ/スマキー

    本体価格
    72万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD レザーシート サンルーフ HDDナビ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正ナビ 全方位カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    212.2万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 全周囲カメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    268.9万円

関東
117
195.7万円
関西
41
240.4万円
東海
54
193万円
北海道
21
174.2万円
九州
31
230.1万円
東北
45
239.4万円
北陸・甲信越
23
196.3万円
中国
14
229.3万円
四国
9
244.8万円
地域別台数
関東
53
274.4万円
関西
10
274.9万円
東海
15
246.4万円
北海道
11
197.5万円
九州
10
265.5万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
6
267.5万円
中国
3
159.6万円
四国
3
316.4万円

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アウトランダーPHEVとレジェンドのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ホンダ  レジェンド
332.4万円529.4万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1998~2359 排気量(cc) 3471
118~128 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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