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レジェンドとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   日産  ローレル
VS
33万円508万円
レジェンドの相場表を見る
中古車相場 45万円330万円
ローレルの相場表を見る
135 中古車掲載台数 101
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD パワートランク・本革シート・アキュラ仕様 バックカメラ ダンロップビューロ VE303 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正HDDナビ DVDビデオ再生 ステアリングリモコン ワンオーナー 電動格納ミラー 純正17インチ HIDライト フォグランプ バックカメラ ETC パワーシート 登録時走行29657km クルコン

    本体価格
    87.7万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ホンダセンシング サンルーフ 純正ナビ ブラインドスポットモニター 革シート シートベンチレーション

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 サンルーフ インターナビTV ホンダセンシング 全周囲カメラ KRELLオーディオ 黒革 シートヒーター ブラインドスポット レーダークルーズ ジュエルアイライト ハイビームサポート ETC

    本体価格
    319万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッド EX 黒革エアシート 禁煙 ナビTV Bluetooth サンルーフ 1オーナ LED 全周囲カメラ ETC 前席電動シート 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.2 アルファツーリング グレーレザーシート社外17インチAWシートメ

    本体価格
    288万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ/社外AW/純正フロアマット/全方位/ETC/純正フロアマット/シートヒーター/ステアリングヒーター/エアシート/SPORTモード/シートメモリ/サンルーフ/パワートランク/LED/DKミラー

    本体価格
    444.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ギルデッドピューター/禁煙/後期型/ワンオーナー/ホンダセンシング/カーテシランプ/スカッフイルミネーション/ホワイトウッドパネル/ウッドコンビステアリング/TVキャンセラー/ジュエルアイヘッドライト

    本体価格
    508万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD SH-AWD/ETC/純正ナビ/全周囲カメラ/ホンダ

    本体価格
    445.9万円

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    598万円

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    本体価格
    113.7万円

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    本体価格
    1360万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト パープルカラー全塗装済み 新品車高調 フルエアロ タイヤ新品レアマイスター プレミックス19インチ

    本体価格
    147万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト イーウィング7J8J16インチアルミ

    本体価格
    110万円

関東
53
226.1万円
関西
12
228.7万円
東海
23
251.7万円
北海道
12
180.3万円
九州
6
217.8万円
東北
13
192.6万円
北陸・甲信越
10
258.3万円
中国
6
115.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
35
195.6万円
関西
7
215万円
東海
25
197.3万円
北海道
3
198.3万円
九州
9
204.7万円
東北
4
125.7万円
北陸・甲信越
4
75万円
中国
7
476.3万円
四国
7
115.1万円

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レジェンドとローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   日産  ローレル
680万円1100万円 新車時価格 206万円351万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
3471 排気量(cc) 1998~2825
314 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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