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308SWとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   ホンダ  アスコット
VS
20万円535万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
128 中古車掲載台数 9
  • プジョー 308SW GT ブルーHDI ETC/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/バックカメラ/フロント・バックソナー/プッシュスタート/ガラスルーフ

    本体価格
    198万円

  • プジョー 308SW ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー デジタルメーター ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター 純正16インチAW アップルカープレイ対応 8AT&パドルシフト

    本体価格
    188万円

  • プジョー 308SW スポーティアム グラスルーフ 特別仕様車 7人乗り

    本体価格
    49万円

  • プジョー 308SW テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ エンジン対策品交換済み

    本体価格
    110万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ 360°カメラ USB Bluetooth 純正ミラースクリーン アンビエントライト 前後ドライブレコーダー ETC ACC BSM LKA サンルーフ ワイヤレス充電 ハーフレザーシート

    本体価格
    339.2万円

  • プジョー 308SW アリュール ワンオーナー 1.2Lガソリン

    本体価格
    228万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証/禁煙車/修復歴無/ナビ/シートヒーター/運転席パワーシート/ACC/バックカメラ/フロントカメラ/コーナリングセンサー/アップルカープレイ/アンドロイドオート/ETC

    本体価格
    362万円

  • プジョー 308SW アリュール スペシャルエディション 全プラン2年保証付 後期フェイス ガラスルーフ 純正ナビ地デジTV Bカメラ ETC 衝突軽減 クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    86万円

  • プジョー 308SW アリュール スペシャルエディション 認定中古車 限定車 純正ナビ フルセグ ガラスルーフ LED ETC バックカメラ DENON製HiFiオーディオ 純正17AW 取説 保証書 記録簿

    本体価格
    98万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    263万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

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    259万円

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    78万円

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    88万円

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    本体価格
    135万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    75万円

関東
50
178.6万円
関西
24
173万円
東海
21
281万円
北海道
5
144.2万円
九州
7
238.5万円
東北
10
140.1万円
北陸・甲信越
4
345.9万円
中国
3
223.3万円
四国
4
268万円
地域別台数
関東
7
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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308SWとアスコットのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   ホンダ  アスコット
325.3万円611.5万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1199~1598 排気量(cc) 1996~2451
130~180 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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