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ハスラーとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  アスコット
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
11252 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 4WD ターボ ナビ フルセグテレビ ETC 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    102万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD シートヒーター クルーズコントロール プッシュスタート アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー 横滑り防止装置 オートエアコン オートライト

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン シートヒーター 電動格納ドアミラー

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 届出済未使用車 後退時ブレーキサポート/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/ハイビームアシスト機能

    本体価格
    146.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 全方位カメラ ナビTV BT コーナーセンサ

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    111.7万円

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    本体価格
    259万円

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    88万円

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    89.9万円

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    本体価格
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    138.8万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

関東
2410
126.3万円
関西
1397
125.9万円
東海
1604
129.3万円
北海道
809
140.2万円
九州
1728
121.1万円
東北
1107
135.1万円
北陸・甲信越
869
124.6万円
中国
870
127.5万円
四国
458
123.4万円
地域別台数
関東
7
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ハスラーとアスコットのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  アスコット
128万円197.2万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
657~658 排気量(cc) 1996~2451
49~64 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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