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e-tronスポーツバックとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tronスポーツバック   ホンダ  HR-V
VS
418万円1019万円
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中古車相場 29.8万円125万円
HR-Vの相場表を見る
36 中古車掲載台数 6
  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD サンR デジタルマトリクス Vミラー 21AW

    本体価格
    649万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD ナビTV ブラックスタイリングP サイレンスP

    本体価格
    937.5万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD ナビ/ETC/ACC/EV/デモカー/認定中古車/LED

    本体価格
    810万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD S-line Bang&Olufsen 電動テールゲート

    本体価格
    575万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 50 クワトロ Sライン 4WD ナビ・4ゾーンエアコン・全周囲カメラ

    本体価格
    565.6万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD B&O 21AW マトリクスLED バーチャルC

    本体価格
    418万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD Audi認定中古車 プラックスタイル元試乗車

    本体価格
    1019万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 quattro 1st edition 

    本体価格
    608万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD 21AW キャリパーオレンジ 全周囲カメラ

    本体価格
    585.9万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD 禁煙車/1オーナー/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    599万円

ピックアップ中古車
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    46万円

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  • ホンダ HR-V 1.6 J プレイヤー タイベル・ウォーターポンプ交換済み

    本体価格
    29.8万円

関東
15
643.3万円
関西
4
629.9万円
東海
8
609.5万円
北海道
2
618万円
九州
4
588万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
575.3万円
中国
1
865万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
72.9万円
関西
1
29.8万円
東海
1
46万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
56.1万円
中国
0
---
四国
1
125万円

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e-tronスポーツバックとHR-Vのカタログ情報を比較する

アウディ  e-tronスポーツバック   ホンダ  HR-V
1105万円1346万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1935×1615 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
--- 排気量(cc) 1590
313~408 最高出力(馬力) 105~125
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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