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H2とNSXを比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   ホンダ  NSX
VS
128.8万円1200万円
H2の相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
166 中古車掲載台数 67
  • ハマー H2 06モデル/ DCENTI26AW/4本出しマフラー/

    本体価格
    228.8万円

  • ハマー H2  CARFAX走行証明 1ナンバー LEXANI 26インチ

    本体価格
    350万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPK ラグジュアリーPK

    本体価格
    299万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 2004yラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    228万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 08年モデル オレンジ革 背面タイヤ

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 三井物産ディーラー車 本革シート

    本体価格
    340万円

  • ハマー H2 新車並行/3インチリフトアップ RANCHO・RS5000ショック前後/ヒッチメンバ

    本体価格
    369万円

  • ハマー H2 SUT 37インチ 6本出しマフラー 6インチアップ

    本体価格
    398万円

  • ハマー H2 05年モデル/ゼノンフルエアロ/ ワンオフ6本出しマフラー/ブラックレザー

    本体価格
    278.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 最終型 履歴証明書有 社外26AW 社外マフラ-

    本体価格
    465万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外アルミ 後期テール

    本体価格
    635万円

  • ホンダ NSX 3.0 禁煙車本革Sクルコン社外18AW左右電動S

    本体価格
    788万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビ 中期純正アルミ

    本体価格
    688万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期02タイプR仕様・テイン車高調・ETC

    本体価格
    1189.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 Minesスピードメーター モモステアリング

    本体価格
    1150万円

  • ホンダ NSX 3.0 ルーフ同色

    本体価格
    935万円

  • ホンダ NSX 3.0 パワーステリング・エアコン・メンテナンス

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 屋内保管/記録簿/NA2後期ABS/エアコンR134a

    本体価格
    999.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    746.9万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

    本体価格
    応談

関東
29
343.1万円
関西
29
400.1万円
東海
63
334.5万円
北海道
9
350.2万円
九州
14
312.6万円
東北
5
245.7万円
北陸・甲信越
8
264.3万円
中国
7
398.8万円
四国
2
247.5万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1551.5万円
東海
13
2323.9万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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H2とNSXのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   ホンダ  NSX
774.9万円955.5万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
5967~6162 排気量(cc) 3492
320~398 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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