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N-WGNとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ホンダ  NSX
VS
9.8万円190.5万円
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中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
5704 中古車掲載台数 66
  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    80.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC地デジ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    117.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 検08.12 スマキー Aストップ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 衝突軽減B スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 660 G ホンダ センシング

    本体価格
    91万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG メモリーナビ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 2年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    118.8万円

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
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  • ホンダ NSX 3.0 Fマチック

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  • ホンダ NSX 3.5 4WD 記録簿2枚保証書 取説 後期モデル カーボン

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    3800万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外アルミ 後期テール

    本体価格
    635万円

  • ホンダ NSX 3.0 Minesスピードメーター モモステアリング

    本体価格
    1150万円

関東
1335
91万円
関西
741
103.7万円
東海
825
94.5万円
北海道
369
100.4万円
九州
852
89.7万円
東北
487
94.5万円
北陸・甲信越
492
95.5万円
中国
374
89.2万円
四国
229
93.7万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1551.5万円
東海
13
2323.9万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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N-WGNとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  NSX
120.4万円197万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
58~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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