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グランドチェロキーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ホンダ  NSX
VS
64.6万円1050万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
409 中古車掲載台数 66
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 認定中古車/弊社試乗車/カープレイ/ETC2.0

    本体価格
    700万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD パノラマルーフ 黒革シート harman/kardon

    本体価格
    281万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    678万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    225万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 弊社元デモカー メーカー保証継承

    本体価格
    885万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 後期 正規D車 右H 黒半革 ナビ Bカメ  20AW

    本体価格
    148万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD バックカメラコーナーセンサー

    本体価格
    229.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD アルパインプレミアムサウンド 18アルミ

    本体価格
    799.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 元デモカ-LEDヘッド全周囲カメラレザ-シ-ト

    本体価格
    698.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 ナビ Bluetooth

    本体価格
    143万円

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  • ホンダ NSX 3.0 ホワイトレザー純正AW禁煙車

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 カスタムメイド パワステキット TEIN車高調

    本体価格
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  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

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  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 純正5MT黒革電動シートHID社外エアロ

    本体価格
    1358万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビTV 5MT 後期ABS

    本体価格
    918万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 1オナバレンシアレッドPフルオプション

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 モンツァレッド ベージュインテリア

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    820万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックブレーキローター

    本体価格
    2548万円

関東
178
391万円
関西
43
436.2万円
東海
80
384.8万円
北海道
23
351.1万円
九州
24
441.7万円
東北
11
375.1万円
北陸・甲信越
26
477.7万円
中国
15
667.1万円
四国
9
335.1万円
地域別台数
関東
30
1597万円
関西
6
1726.7万円
東海
7
2073.3万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1825万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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グランドチェロキーとNSXのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   ホンダ  NSX
785万円1227万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1995 排気量(cc) 3492
272 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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