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グランドチェロキーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ホンダ  NSX
VS
64.6万円1050万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
411 中古車掲載台数 65
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD BCD 後期ルック ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 特別仕様 純正ナビ AppleCarPlay Bカメラ

    本体価格
    368.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 125台限定車 エアサス シートクーラー

    本体価格
    275万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 登録済未使用車 純正OPフル 展示車 D車

    本体価格
    1039万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD harman/kardon サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    619.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD CarplayBluetoothナビTV360カメ革Sヒ‐タ

    本体価格
    634.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 本革 サンルーフ 1ナンバー ナビ TV

    本体価格
    112万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD サンルーフ BCD マッチペイント 黒革 1オナ

    本体価格
    760万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 4WD フロントカメラ サイドカメラ ETC

    本体価格
    116.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD サンルーフ 純正ドラレコ 純正マット

    本体価格
    778万円

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  • ホンダ NSX 3.0 クルーズコントロール レザーシート

    本体価格
    1300万円

  • ホンダ NSX 3.0 本州仕入れ 整備完了済み 整備記録簿13枚

    本体価格
    878万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビ 中期純正アルミ

    本体価格
    665万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 1オーナー・パワステ・クラッチ新品

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX タイミングベルト交換済み4本出しマフーラ- ETCバックカメラ

    本体価格
    795万円

  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモデル

    本体価格
    1240万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 6速 後期 インディイエローパール

    本体価格
    4280万円

  • ホンダ NSX 3.0 2021年AT交換済 整備記録簿

    本体価格
    699万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 有償色 カーボンブレーキ 電動シート

    本体価格
    2930万円

関東
179
390.1万円
関西
43
435万円
東海
80
387.4万円
北海道
23
351.1万円
九州
24
441.4万円
東北
11
375.1万円
北陸・甲信越
26
477.5万円
中国
16
630.4万円
四国
9
335.1万円
地域別台数
関東
29
1597万円
関西
6
1726.7万円
東海
7
2073.3万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1825万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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グランドチェロキーとNSXのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   ホンダ  NSX
785万円1227万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1995 排気量(cc) 3492
272 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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