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CX-8とNSXを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とNSXの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  NSX
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
1908 中古車掲載台数 66
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ スマートブレーキ 全方位M

    本体価格
    184.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート バックカメラ ドラレコ ETC DVD

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE 全方位モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    274万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 4WD ナビBose360°カメラTV電動ゲートドラレコ

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ BOSE 4WD

    本体価格
    349万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ナビ ETC 360°カメラ

    本体価格
    396万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナ

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC 禁煙

    本体価格
    200.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 現行型10型ナビTV360°カメパワーシートLE

    本体価格
    296.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 8型ナビ TV BSM 360° シートヒーター LED

    本体価格
    350.6万円

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.2 タイプS カスタムメイドモデル 純正BBSホイール

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    2470万円

  • ホンダ NSX 3.0 5MT/レイズアルミホイール

    本体価格
    770万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    応談

関東
643
283.1万円
関西
253
294.7万円
東海
218
261.8万円
北海道
100
292.8万円
九州
229
291.8万円
東北
110
283.8万円
北陸・甲信越
139
286.6万円
中国
185
267.1万円
四国
31
273.1万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
1887.1万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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CX-8とNSXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  NSX
289.4万円511万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2188~2488 排気量(cc) 3492
190~230 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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