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eKワゴンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ホンダ  NSX
VS
1万円158万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 638万円9800万円
NSXの相場表を見る
1758 中古車掲載台数 78
  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外ナビ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    50.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 禁煙 衝突軽減ブレーキ SDナビ地デジ

    本体価格
    72万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減B 社外ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    83.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ナビ TV

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKワゴン 660 T セーフティ パッケージ ナビ 全方位モニター BT クルコン ETC

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 9型ナビ バックカメラ 社有車UP

    本体価格
    147.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    122.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ディスプレイオーディオ・キーレス

    本体価格
    38.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    17万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 セブリングシルバー 社外ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    978万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイミングベルト交換済

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 タイプT 禁煙車純正アルミキーレス本皮シートETC

    本体価格
    1680万円

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイド・モデューロ足回り・PS

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    1290万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革レザ- クルコン リトラ 純正キ-

    本体価格
    1068万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオーナー 純正アルミ 定期点検記録簿付

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD LEGAVERO 国内2台

    本体価格
    応談

関東
289
54.3万円
関西
233
58.1万円
東海
227
77.7万円
北海道
137
70.3万円
九州
307
65万円
東北
180
71.5万円
北陸・甲信越
157
67.4万円
中国
145
62.9万円
四国
83
71.6万円
地域別台数
関東
37
1615.8万円
関西
8
2859万円
東海
10
2522.8万円
北海道
4
1946.5万円
九州
9
1349.2万円
東北
1
1068万円
北陸・甲信越
3
990万円
中国
5
3740万円
四国
1
935万円

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eKワゴンとNSXのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ホンダ  NSX
129.6万円163.7万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
659 排気量(cc) 3492
52 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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