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デリカD:5とNSXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  NSX
VS
15万円678万円
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中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
2310 中古車掲載台数 65
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1ナビ/両側PSドア/ETC

    本体価格
    440万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    264.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD あんしん保証ETCエンスタ・ナビフルセグTV

    本体価格
    138万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M リミテッドパッケージ 4WD バックカメラ オートライト スマートキー

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ ETC フロントドラレコ

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1ナビ ドラレコ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 11型メモリーナビ

    本体価格
    506万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    253.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD SDナビ 後席モニター Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    237.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1インチリフトアップ JAOSフロントグリル

    本体価格
    448.8万円

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    応談

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    890万円

関東
642
261.5万円
関西
349
350.9万円
東海
308
300.1万円
北海道
270
323.1万円
九州
235
289.3万円
東北
235
326.5万円
北陸・甲信越
148
319万円
中国
73
311.5万円
四国
50
308.5万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
5
1571.7万円
東海
13
2323.9万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
753.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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デリカD:5とNSXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  NSX
221.3万円473.3万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1998~2359 排気量(cc) 3492
145~170 最高出力(馬力) 507~529
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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