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NV150 ADとNSXを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとNSXの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   ホンダ  NSX
VS
19.9万円145万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
279 中古車掲載台数 66
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ナビBluetoothETCエマブレ記録簿ドラレコ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正AM/FMラジオ ETC

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマブレ キーレス ETC AC100V AM/FM

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビドラレコ

    本体価格
    82万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ルーフキャリア Fフォグ AC100V

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX 記録簿 AC100V ドラレコ キーレス

    本体価格
    46万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ETC CD キーレス

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ.ETC.100V電源.1年保証付

    本体価格
    56万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    50.8万円

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    本体価格
    3098万円

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    3800万円

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    本体価格
    2398万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2980万円

  • ホンダ NSX 3.0 プラチナホワイト・パールホワイトレザー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 記録簿10枚 保証書 取説 1オーナー 6速MT

    本体価格
    3880万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 本州仕入れ 整備完了済み 整備記録簿13枚

    本体価格
    878万円

  • ホンダ NSX タイミングベルト交換済み4本出しマフーラ- ETCバックカメラ

    本体価格
    795万円

関東
94
67.8万円
関西
31
51.8万円
東海
29
55.6万円
北海道
28
68.1万円
九州
30
60.8万円
東北
34
81.1万円
北陸・甲信越
19
68.6万円
中国
7
51.6万円
四国
7
53.1万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
1887.1万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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NV150 ADとNSXのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   ホンダ  NSX
155.3万円197.1万円 新車時価格 2370万円2794万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1498~1597 排気量(cc) 3492
109~111 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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