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MRワゴンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとNSXの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  NSX
VS
1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
849 中古車掲載台数 66
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 社外ナビ TV ETC 禁煙車 フル装備

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L ドラレコ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    29.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 XSリミテッド ナビ/アルミ付

    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー バックカメラ CD エアコン

    本体価格
    42万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    65.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 社外ステレオ/キーレス/電動格納ミラー

    本体価格
    17万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 10th記念車両 安全のバックカメラ 電格ミラ

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 1年保証付/HDDナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    31.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー 純正ウッドパネル

    本体価格
    965万円

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  • ホンダ NSX 3.0 純正5MT黒革電動シートHID社外エアロ

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    1358万円

  • ホンダ NSX 3.0 AT

    本体価格
    990万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックブレーキローター

    本体価格
    2548万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD セミアニリンレザーアルカンターラ―シート

    本体価格
    2350万円

  • ホンダ NSX 3.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 クルーズコントロール レザーシート

    本体価格
    1300万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 レーダー探知機 バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    828万円

関東
161
30.8万円
関西
86
31.2万円
東海
100
30.9万円
北海道
49
42.4万円
九州
164
32.2万円
東北
88
39.6万円
北陸・甲信越
80
37.8万円
中国
66
31.8万円
四国
55
30.3万円
地域別台数
関東
30
1598万円
関西
6
1726.7万円
東海
7
2073.3万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1825万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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MRワゴンとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  NSX
112.1万円165.1万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
52~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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