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MRワゴンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとNSXの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  NSX
VS
1万円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
867 中古車掲載台数 62
  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 禁煙車 バックカメラ BLUETOOTH

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X CD Bカメラ スマートキー 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ナビ TV ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L SDナビ 地デジTV スマートキー2個

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS スマートキー・電格ドアミラー・14インチAW

    本体価格
    7万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    57.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X プッシュスタート USB ETC 禁煙車

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 修復歴なし 社外フルセグナビ CVT ABS

    本体価格
    51.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X 自社 ローン 検R7/6 Sキー ETC Bカメラ CD

    本体価格
    11.8万円

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  • ホンダ NSX 3.0 2021年AT交換済 整備記録簿

    本体価格
    699万円

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    本体価格
    2950万円

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    3800万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 モンツァレッド ベージュインテリア

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 後期02タイプR仕様・テイン車高調・ETC

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    1189.9万円

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    4280万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンルーフ&トランクスポイラー

    本体価格
    2950万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD エアフォースエアサス パワークラマフラー

    本体価格
    応談

関東
162
29.9万円
関西
84
31.9万円
東海
102
31.9万円
北海道
51
39.2万円
九州
165
32.7万円
東北
84
40.1万円
北陸・甲信越
79
37.8万円
中国
76
32.2万円
四国
64
32万円
地域別台数
関東
30
1476.7万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
2073.3万円
北海道
6
1590.3万円
九州
7
1291.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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MRワゴンとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  NSX
112.1万円165.1万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
52~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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