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ジムニーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとNSXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  NSX
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
5316 中古車掲載台数 62
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 最新4型届出済未使用車クルコンガラスCT

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型/届出済未使用車/オーディオレス仕様

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 8型ナビ ルーフラック シートカバー

    本体価格
    225.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ノーマル仕上 新品タイヤ&1UPコイル

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD エアコン 定期点検記録簿

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8型ナビBカメラETCドラレコルーフキャリア

    本体価格
    208万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 Bカメ クルコン 衝突軽減 シートヒ

    本体価格
    228.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ナビ TV ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 フルノーマル車両 3LV型6気筒DOHC VTEC

    本体価格
    1098万円

  • ホンダ NSX 3.0 カスタムメイド Blueインテリア Fマチック

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 低 走行 カーボンブレーキ カーボンエアロ

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    応談

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    応談

  • ホンダ NSX 3.0 プラチナホワイト・パールホワイトレザー

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    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カ-ボンエクステリアインテリア&ブレ-キ

    本体価格
    2750万円

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイド・モデューロ足回り・PS

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    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモデル

    本体価格
    1240万円

関東
1203
148.6万円
関西
644
176.4万円
東海
717
161.9万円
北海道
671
133.6万円
九州
706
151.9万円
東北
455
141.7万円
北陸・甲信越
393
160.2万円
中国
296
179.8万円
四国
231
151.6万円
地域別台数
関東
30
1476.7万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
2073.3万円
北海道
6
1590.3万円
九州
7
1291.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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ジムニーとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  NSX
145.8万円200.2万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
64 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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