| ホンダ NSX-R | フィアット 500(チンクエチェント) | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
5978万円
NSX-Rの相場表を見る |
中古車相場 |
12万円～319万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 867台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ NSX-R | フィアット 500(チンクエチェント) | |
|---|---|---|
| 970.7万円～1195.7万円 | 新車時価格 | 179万円～344万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4430×1810×1160 | 全長x全幅x全高(mm) | 3545×1625×1515 他 |
| 2977～3179 | 排気量(cc) | 875～1368 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 69～100 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.6～9.2km/L | 10.15モード燃費 | 13.8～22km/L |
|
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
解説 |
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
NSX-Rと500(チンクエチェント)の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！NSX-Rと500(チンクエチェント)の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではNSX-Rの中古車は3台、500(チンクエチェント)の中古車は867台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
