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アルファードとNSX-Rを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとNSX-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  NSX-R
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 4890万円13000万円
NSX-Rの相場表を見る
8061 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルファード 2.4 G AS プライムセレクションII 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ Wサンルーフ11型ナビ15.6型モニター

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー・禁煙車・12ヶ月保証付

    本体価格
    237万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 4WD モデリスタエアロ アルパインナビ 寒冷地

    本体価格
    210.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター 純正9型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    505.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 特別仕様車/禁煙車/ツインモニター

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙7人乗10インチナビバックカメラ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z サンルーフ 黒革 モデリスタ 後席モニター

    本体価格
    793.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ JBLナビ後席モニター レーダーC

    本体価格
    349.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 認定中古車

    本体価格
    478.5万円

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  • ホンダ NSX-R 3.2 ワンオーナー ガレージ保管 禁煙車

    本体価格
    13000万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX-R 3.0 純正レカロ 純正アルミ オーディオレス

    本体価格
    4890万円

関東
2861
407.3万円
関西
1138
440.9万円
東海
1248
459.5万円
北海道
447
405.4万円
九州
824
439.2万円
東北
443
396.3万円
北陸・甲信越
434
413万円
中国
471
447.5万円
四国
195
410.3万円
地域別台数
関東
1
13000万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
4890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとNSX-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  NSX-R
510万円1480万円 新車時価格 970.7万円1195.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1810×1160
2487~2493 排気量(cc) 2977~3179
177~190 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

徹底した軽量化を行ったレーシングモデル

レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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