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クロスロードとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 29.8万円82.8万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
142 中古車掲載台数 3
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 全塗装 ベージュマッドブラック 純正HDDナビ バックカメラ ETC ステアリングリモコン キーレスキー CD/DVD再生 フロントフォグ 純正17インチAW ヨコハマブルーアース215/60/17 3列7人乗り

    本体価格
    99万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ナビ/フルセグ/DVD再生/バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ Xパッケージ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ReMaker・リフトアップ・新品デイトナ ホイール・マッドタイヤ

    本体価格
    131万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD クロスロード 2000cc 4WD リフトアップ マッドタイヤ アルミ エンジンスターター ワイドナビ 3列シート

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション アウトドアカスタム フルセグナビ Bluetooth ETC キーレス オートエアコン HID オートライト フォグランプ RTタイヤ ルーフラック ブラックアウトホイール

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション ビ(社外) フルセグ バックモニター

    本体価格
    156万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 

    本体価格
    120.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X リフトアップ・社外ホイール・新品タイヤ

    本体価格
    125万円

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    66万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード ディーラー車/黒革シート/純正ナビ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    82.8万円

関東
49
125.7万円
関西
21
97万円
東海
20
111.3万円
北海道
13
96.5万円
九州
20
105万円
東北
9
87万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
2
99.4万円
四国
3
89.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
82.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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CTSスポーツワゴンの中古車を探す

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クロスロードとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   キャデラック  CTSスポーツワゴン
193.2万円291.9万円 新車時価格 515万円666.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1799~1997 排気量(cc) 2997~3564
140~150 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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