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クロスロードとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   シボレー  エルカミーノ
VS
29.2万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 278万円798万円
エルカミーノの相場表を見る
152 中古車掲載台数 14
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 16in鉄ホイル TOYOタイヤ ナビ CD Bカメラ

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 全塗装済・純正ナビ・マッドホイール・バックカメラ・ETC・CD/DVD・パワーステアリング・パワーウインド・ABS・運転席/助手席エアバック・キーレス・パワーウインド・オートライト・電格ミラー

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD 純正HDDナビ バックカメラ シートカバー ETC 純正フロアマット フロントワイパーデアイサー ステアリングリモコン オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    136.4万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X オリジナルタンカラー ブルートゥース対応地デジナビ バックカメラ ETC フロントドライブレコーダー 電格ミラー フロアマット ブラックペイントアルミホイール

    本体価格
    92万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 7人乗り ナビTV キーレス エンジンスターター フォグランプ ミラーヒーター ワイパーディアイサー リアデフォッガ オートエアコン オートライト バックカメラ サイドステップ ETC HID

    本体価格
    68万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ソリッドグレー&マットブラック全塗装 ETC 走行100550Km PBAソリッドグレー&マットブラック全塗装車 HDD/DVD/フリップダウン/ETC キーレス エアコン/走行/テスト済 記録簿 各取説 車検整備2年付

    本体価格
    119万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 社外メモリーナビ 純正AW 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション Bluetooth アウトドアカスタム 新品ルーフラック 新品R/Tタイヤ 新品社外ホイール キーレス ETC オートエアコン

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション バックカメラ/ETC/キーレスエントリー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD Bカメラ 社外ホイール アンヴィル全塗装 ETC SDナビ HDMI BT

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エルカミーノ 1966y 327ciエンジン 3AT エーデルブロックキャブ・ヘッドカバー

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    400万円

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    本体価格
    295万円

  • シボレー エルカミーノ  

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    798万円

関東
57
129.7万円
関西
22
105万円
東海
15
121万円
北海道
17
99.4万円
九州
19
107.5万円
東北
11
99.9万円
北陸・甲信越
4
107.7万円
中国
4
68.4万円
四国
3
85.5万円
地域別台数
関東
4
477万円
関西
3
400万円
東海
5
501万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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クロスロードとエルカミーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   シボレー  エルカミーノ
193.2万円291.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) ---
1799~1997 排気量(cc) ---
140~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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