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タフトとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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タフトとクロスロードの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  クロスロード
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
3611 中古車掲載台数 138
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト 660 X ガラスルーフ LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 純正アルミ ナビ

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 届出済未使用車 LEDライト ターボ USB充電

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突軽減

    本体価格
    128.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー アルミホイール キーフリーシステム セキ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 保証 1年間・距離無制限付き 走行距離6

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タフト 660 X 全方位カメラ/9型DA/TV/アップルカープレイ

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    179.3万円

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    本体価格
    172.8万円

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    53万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション HIDエディション/グリルパールホワイト

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X OEP仕様Ver.C コンプリートカー ワイド公認

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    165万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ TV ETC キーレス2個 アルミ

    本体価格
    125.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 社外ナビ DTV ETC 全塗装済み

    本体価格
    115万円

関東
897
145.5万円
関西
389
150.6万円
東海
500
146.8万円
北海道
207
165万円
九州
595
150.6万円
東北
336
155.6万円
北陸・甲信越
274
148.9万円
中国
285
146.7万円
四国
128
146.6万円
地域別台数
関東
41
131.8万円
関西
22
113.7万円
東海
16
107.2万円
北海道
11
102.2万円
九州
25
121.7万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
9
107.8万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

タフトの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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タフトとクロスロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  クロスロード
132万円188.7万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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