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クロスロードとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとF8トリブートの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   フェラーリ  F8トリブート
VS
27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 3380万円4750万円
F8トリブートの相場表を見る
142 中古車掲載台数 42
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ バックモニター キーレス ETC

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 全塗装・オリジナルツートンカラー・新品アルミホイール・新品ブロックタイヤ・純正ナビ・バックカメラ・サイドステップ・オートライト・ETC・パワーウインド・ステアリングスイッチ・キーレス

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD 社外DDHナビ 純正17インチアルミホイール キーレス HIDヘッドライト ヘッドライトレベライザー 純正ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    101.3万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD ナビ バックカメラ アダブティブクルーズコントロール ブレーキアシスト サイドステップ 前後バンパーガード リアスポイラー 17インチアルミ キーレス2個 オートライト 7人乗り修復歴無し

    本体価格
    73.2万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 全塗装/リフトアップ/新品ホイールタイヤセット/アウトドアカスタム/ヘッドライトインナーブラック加工/7人乗り

    本体価格
    186万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 20X RT4 4WD 3列シート メーカーOPナビ リアカメラ ETC 横滑り防止 ワイパー熱線 ヒーテットミラー キーレス

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 本州仕入 サンルーフ 寒冷地仕様 新品タイヤ新品アルミ 新品10インチオーディオ シートヒーター バックカメラ AppleCarplay Bluetooth ETC

    本体価格
    117万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション ビ(社外) フルセグ バックモニター

    本体価格
    156万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HIDエディション 4WD オーディオ 寒冷地仕様 ETC オートライト HIDヘッド 16インチアルミ 地デジ CD再生

    本体価格
    128万円

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    3800万円

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    3880万円

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    3561万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1081/LED付カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    4150万円

関東
41
133.2万円
関西
22
101.6万円
東海
20
104.3万円
北海道
14
91.6万円
九州
22
98.5万円
東北
11
88.2万円
北陸・甲信越
6
97.5万円
中国
3
95.4万円
四国
3
89.7万円
地域別台数
関東
12
3858万円
関西
8
3855.7万円
東海
11
4140.7万円
北海道
3
3953.3万円
九州
3
3803.3万円
東北
2
3700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
4232.7万円
四国
0
---

クロスロードの中古車を探す

F8トリブートの中古車を探す

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クロスロードとF8トリブートのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   フェラーリ  F8トリブート
193.2万円291.9万円 新車時価格 3245万円3328万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1799~1997 排気量(cc) 3902
140~150 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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