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クロスロードとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   マツダ  センティア
VS
27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
145 中古車掲載台数 11
  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HIDエディション 4WD 7人乗り・バックカメラ・ABS・HID・ETC・電動格納ミラー・横滑り防止装置

    本体価格
    68万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X (関東カスタムカー)弊社オリジナルアウトドアカスタム/安心保証付き/新品ホイール/新品ダンロップタイヤ/Bカメラ/ ベンツ純正カラー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 全塗装 グリーンマットブラック ナビ バックカメラ 車検2年 キーレス HID

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 夏冬タイヤ付き・HDDナビ・ETC・7人乗

    本体価格
    58万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装ソリッドグレー ルーフラック マッドスターM/Tタイヤ(225/60R17) 社外ナビ ワンセグTV ETC キーレスエントリー イモビライザー 電動格納ミラー ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    70.3万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション HDDナビエデイション 純正HDDナビBモニター CD DVD TV サイドステップ ハンドルカバーRスポイラー付  ツートンカラー 17インチAW 3列シート 盗難防止装置 パワステ キーレス パワーウィンドウ 運転席エアバック

    本体価格
    89万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 7人 サイドステップ 純正ナビゲーション フルセグTV キーレスキー ヘッドライトレベライザー 電動格納ドアミラー オートエアコン 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 20X HDDナビエディション 4WD シートヒーター!フォグライト! 3列シート!7人!純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション (関東カスタムカー)弊社オリジナルアウトドアカスタム/ラプターライナー塗装/施工正規代理店/安心保証付き/新品ホイール/新品ダンロップタイヤ/Bカメラ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L 

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    79万円

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    145万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 ワンオーナー・ナビ・本革前席パワーシート&後席電動リクライニングシート・リヤコントロールスイッチ・リヤ用風量調整エアコン吹き出し口・空気清浄機・ダブルエアバック・ABS・本革巻きステアリング

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    128万円

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    136.8万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 

    本体価格
    149.9万円

関東
46
127.3万円
関西
24
99万円
東海
19
111.1万円
北海道
14
91.6万円
九州
23
104.2万円
東北
9
88.6万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
2
103.5万円
四国
3
89.6万円
地域別台数
関東
1
169.8万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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クロスロードとセンティアのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   マツダ  センティア
193.2万円291.9万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1799~1997 排気量(cc) 2954
140~150 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 9~9.4km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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