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クロスロードとユーノスプレッソを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   マツダ  ユーノスプレッソ
VS
37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 75.9万円
ユーノスプレッソの相場表を見る
150 中古車掲載台数 1
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 18L Xパッケージ ナビ テレビ バックモニター ETC オートエアコン 電動格納ミラー ライトレベライザー キーレスキー

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ブレラOGカスタム 新品社外アルミホイール 新品BFグッドリッチATタイヤ 新品ヘッドライトプロテクター テールランプブラックアウト マットブラック塗分 HDDナビ HIDライト キーレス

    本体価格
    136万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ユーザー様直接仕入れ フロントグリルブラック 純正17インチAW LEDヘッドライト オートライト 社外ナビ フルセグTV Bluetooth 電動格納ドアミラー リモコンキー ETC車載器 7人乗り

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 純正ナビ・バックカメラ・サイドステップ・オートライト・ETC・パワーウインド・ステアリングスイッチ・キーレス・運転席/助手席エアバック・アルミホイール・盗難防止装置・CD/DVD

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 禁煙車 HDDナビ ETC ミュージックラック CD キーレスエントリー メンテナンスノート ワンオーナ 三列シート オートエアコン ABS パワーウィンドウ パワステ エアバック ダブルエアバック

    本体価格
    118万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 純正HDDナビ バックカメラ ETC HID 純正AW 4WD 7人乗り CD/DVD HIDヘッドランプ フォグランプ オートライト 純正17インチアルミホイール キーレスエントリー 横滑り防止装置 取扱説明書

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ クロスロード 20X SDナビ 地デジ 

    本体価格
    46万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    145.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 純正HDDナビ バックモニター ステアリングスイッチ ビルトインETC リモコンコーナーポール 3列シート 7人乗 ディスチャージヘッドライト アルミホイール キーレスエントリー ダイヤルオートエオコン

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション ビ(社外) フルセグ バックモニター

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノスプレッソ 1.8 Fi-X 5速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

関東
53
127.4万円
関西
24
107.2万円
東海
17
119.6万円
北海道
17
101.1万円
九州
17
110.8万円
東北
10
105.1万円
北陸・甲信越
4
107.7万円
中国
4
68.4万円
四国
4
75.7万円
地域別台数
関東
1
75.9万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クロスロードの中古車を探す

ユーノスプレッソの中古車を探す

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クロスロードとユーノスプレッソのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   マツダ  ユーノスプレッソ
193.2万円291.9万円 新車時価格 127万円213.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1310
1799~1997 排気量(cc) 1498~1844
140~150 最高出力(馬力) 115~145
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 9~14.4km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

世界最小のV6エンジン搭載のクーペ

ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2+2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。(1991.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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