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エブリイワゴンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとクロスロードの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  クロスロード
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 25.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
2053 中古車掲載台数 169
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD RIDE+TECH 1インチリフトアップ仕様

    本体価格
    229万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD ブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD フルタイム4WD オートステップ 充電用USB

    本体価格
    177万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外14AW・マフラー 新品タイヤ 左パワスラ

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 Pスライド スマートキー

    本体価格
    174.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 純正アルミ パワースライドドア

    本体価格
    56万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 後期型/1オーナー車/電動スライドドア

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ PZターボ

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワスラ/スマートキー/ET保証書

    本体価格
    136万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD セーフティーS左右電スラ・フルセグBカメラ

    本体価格
    122万円

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    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 社外ナビ/ETC

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    86.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    186.8万円

関東
636
108.9万円
関西
417
128.9万円
東海
235
119.6万円
北海道
115
125.8万円
九州
230
117.7万円
東北
119
132.8万円
北陸・甲信越
107
118.5万円
中国
109
120.1万円
四国
85
115万円
地域別台数
関東
53
136.2万円
関西
21
104.1万円
東海
27
108万円
北海道
13
109.3万円
九州
32
95.1万円
東北
7
61万円
北陸・甲信越
6
80.5万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円

エブリイワゴンの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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エブリイワゴンとクロスロードのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  クロスロード
142.6万円208.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
64 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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