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ヴィッツとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  クロスロード
VS
9万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 26.7万円259万円
クロスロードの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 147
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 修復歴なし ナビ フルセグ スマートキー プッシュスタート ETC ドアバイザー プライバシーガラス ウインカーミラー スペアキー HIDヘッドライト 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD キーレス CDデッキ ABS フル装備

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    108.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 車検2年付自動車税込ナビTV付ETC付Bカメラ 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 社外メモリーナビ Bカメラ ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ USB入力端子 ETC LEDヘッドライト Bluetooth接続 電動格納ミラー CD ABS パワーウィンドウ パワーステアリング オートライト

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ナビ/バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 純正SDナビ 衝突軽減 バックカメラ スマートキー ETC レーンアシスト 禁煙

    本体価格
    113.4万円

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    本体価格
    88.3万円

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    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品アルミオープンカントリータイヤ

    本体価格
    149万円

関東
280
86.6万円
関西
161
75.1万円
東海
151
87.8万円
北海道
93
77.7万円
九州
153
83.3万円
東北
94
79.3万円
北陸・甲信越
89
72.7万円
中国
81
76.6万円
四国
47
73.7万円
地域別台数
関東
46
128.5万円
関西
24
99万円
東海
21
110.2万円
北海道
14
91.6万円
九州
22
101.2万円
東北
10
88.4万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
2
99.4万円
四国
3
89.6万円

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ヴィッツとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  クロスロード
106万円400万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
996~1797 排気量(cc) 1799~1997
69~212 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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