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クロスロードとモデル3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   テスラ  モデル3
VS
39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 258.8万円550.5万円
モデル3の相場表を見る
205 中古車掲載台数 121
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外ナビ Bカメラ Sヒーター エンスタ

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HIDエディション 4WD 7人乗り 社外AW TOYOタイヤ キーレス

    本体価格
    110万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 7人乗 ランニングボード ナビ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HIDエディション 4WD 社外ナビ(AVIC-ZH9990) ドアバイザー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション オリジナルカーキラプターライナー塗装・

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ルーフキャリア/ホワイトレタータイア

    本体価格
    98万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD サンルーフ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    111.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 

    本体価格
    64.6万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス オートパイロット ガラスルーフ 黒革 19AW

    本体価格
    358万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ デュアルモーター 4WD パノラマガラスルーフ  純正ナビ ETC

    本体価格
    395.5万円

  • テスラ モデル3 RWD プレミアムホワイトインテリア Ryzen搭載

    本体価格
    370.8万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス オートパイロット タッチスクリーンナビ

    本体価格
    344.8万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    320.8万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス サモン 純正ルーフラック オートパイロット

    本体価格
    298.8万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス オートパイロット デュアルモーターAWD

    本体価格
    448万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ガラスルーフ 黒革 オートパイロット 1オナ

    本体価格
    258.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 

    本体価格
    348万円

  • テスラ モデル3 RWD Ryzen ホワイトレザーガラスルーフ禁煙

    本体価格
    372万円

関東
73
116.8万円
関西
24
94.1万円
東海
32
106万円
北海道
9
102.7万円
九州
33
95万円
東北
8
84.3万円
北陸・甲信越
16
79万円
中国
8
74.1万円
四国
2
114.2万円
地域別台数
関東
44
372.4万円
関西
43
361.5万円
東海
14
371.2万円
北海道
1
412.5万円
九州
8
388.4万円
東北
1
258.8万円
北陸・甲信越
5
376.7万円
中国
1
490万円
四国
4
387.5万円

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ホンダ  クロスロード   テスラ  モデル3
193.2万円291.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) ---
1799~1997 排気量(cc) ---
140~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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