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ルーミーとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとCR-Xの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  CR-X
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 169.9万円299.9万円
CR-Xの相場表を見る
4310 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ドラレコ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G DA LED Bカメラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 衝突軽減装置 禁煙  両側電動スライドドア

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー X S 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動ドア 衝突軽減B カメラ LED

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 純正ナビ 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    194.7万円

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    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 

    本体価格
    299万円

  • ホンダ CR-X バラードスポーツ Si 無限14インチAW 無限ステアリング

    本体価格
    239万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 車高調 アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X バラードスポーツCR-X 1.5i 外装レストア済み/ブレーキO/H

    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 社外AW V-TEC5MT

    本体価格
    228万円

  • ホンダ CR-X SIR グラストップルーフ B18Cエンジン載替公認 5MT

    本体価格
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  • ホンダ CR-X 1.5 X ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    230万円

関東
1092
142.2万円
関西
630
144万円
東海
646
141.3万円
北海道
231
153.4万円
九州
538
142.3万円
東北
423
155.6万円
北陸・甲信越
306
149.5万円
中国
305
143.3万円
四国
139
154.5万円
地域別台数
関東
3
261万円
関西
4
239.5万円
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
6
260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
236万円
四国
1
298.8万円

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ルーミーとCR-Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  CR-X
146.3万円229.5万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
996 排気量(cc) 1493~1595
69~98 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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