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ルーミーとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとCR-Xの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  CR-X
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 169.9万円299.9万円
CR-Xの相場表を見る
4308 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ ETC  衝突軽減ブレーキ付きです

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 純正9型DA 両側電動ドア 2トーン

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T /SDナビ/地デジTV/両自動ドア/タ-ボ/1オ-ナ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地仕様 スマートアシスト

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G DA 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S SDナビ ETC Bluetooth接続

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD SA ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側電動スライドドア・59000キロ

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    175万円

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    239万円

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    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 車高調 アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 社外マフラー V-TEC 5MT

    本体価格
    285万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR エンジンオーバーホール 修復歴無し

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    298.8万円

  • ホンダ CR-X バラードスポーツCR-X 1.5i 外装レストア済み/ブレーキO/H

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  • ホンダ CR-X 1.6 SiR グラストップ ワンオーナー車 社外アルミ

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    228万円

関東
1092
142.3万円
関西
630
144万円
東海
644
141.3万円
北海道
231
153.4万円
九州
538
142.3万円
東北
422
155.6万円
北陸・甲信越
306
149.5万円
中国
305
143.3万円
四国
140
155.1万円
地域別台数
関東
3
261万円
関西
4
239.5万円
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
6
260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
236万円
四国
1
298.8万円

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ルーミーとCR-Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  CR-X
146.3万円229.5万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
996 排気量(cc) 1493~1595
69~98 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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