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エクリプスクロスとシティを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   ホンダ  シティ
VS
139万円385万円
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中古車相場 68万円135万円
シティの相場表を見る
389 中古車掲載台数 7
  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 2.2Lディーゼルターボ 10年10万キロ特別保証延長 ナビ Bluetooth接続 ミュージックサーバー バックカメラ ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ クルコン Pソナー

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 純正ナビ アラビュー ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    289万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビTV パノラマビューモニター ETC ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ パワーシート シートヒーター AC1500W USB接続 パドルシフト LEDヘッドランプ 4WD

    本体価格
    221.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 三菱認定中古車 保障付き 禁煙車 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止 シートヒーター プッシュスタート キーレス

    本体価格
    245万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD AppleCarPlay 全方位カメラ E-アシスト ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC スマートキー LEDヘッドライト フルセグTV 衝突軽減 AC1500W

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    263.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 三菱認定プレミアム保証 ガソリン車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマホ連携ナビ 全周囲カメラ 電動ゲート

    本体価格
    315万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    215万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携8型ナビ 全方位 ETC フルセグ アダプティブクルーズコントロール 1500W電源 後側方車両検知警報 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 障害物センサー ワンオーナー

    本体価格
    313.5万円

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  • ホンダ シティ 前期 青内装 デジタルメーター ターボ2 YouTube紹介動画有

    本体価格
    250万円

関東
100
274.5万円
関西
60
302万円
東海
87
267.8万円
北海道
21
277.7万円
九州
31
284.2万円
東北
34
277.1万円
北陸・甲信越
28
252.8万円
中国
19
258.3万円
四国
9
278.8万円
地域別台数
関東
3
153.6万円
関西
0
---
東海
4
114.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとシティのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ホンダ  シティ
253.1万円465.1万円 新車時価格 84万円134.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1498~2359 排気量(cc) 1237~1296
128~150 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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