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ハスラーとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとシビッククーペの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  シビッククーペ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 295万円
シビッククーペの相場表を見る
10044 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII /衝突軽減/ハーフレザーシート/シートヒーター/純正15インチアルミホイール/ステアリングスイッチ/HIDヘッドライト/オートライト/オート格納ミラー/スマートキー/エンジンプッシュスタート/レーンキープ

    本体価格
    104.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ シートヒーター クルーズコントロール オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/禁煙車/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/パーキングセンサー/オートライト/オートハイビーム/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    144.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ テレビ ETC スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X LED クルコン キーフリー 届出済未使用車

    本体価格
    152.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/ETC/スマートキー/寒冷地仕様

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X スマートフォン連携ナビ/バックカメラ/ツートンカラー/ETC/オートライト/シートヒーター/キーレスプッシュスタート/衝突軽減/横滑防止/ベンチシート/フロントフォグランプ/ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G デジタルミラー・ドライブレコーダー

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

関東
2334
127.2万円
関西
1211
127.5万円
東海
1390
132.2万円
北海道
673
141.3万円
九州
1528
122.7万円
東北
963
139.4万円
北陸・甲信越
788
130.2万円
中国
756
130.6万円
四国
401
125万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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ハスラーとシビッククーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  シビッククーペ
128万円197.2万円 新車時価格 169.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
657~658 排気量(cc) 1590
49~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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