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シビックタイプRとS1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アウディ  S1
VS
98.8万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 115万円398万円
S1の相場表を見る
815 中古車掲載台数 20
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー/禁煙車/純正フロアマット

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 純正MT ワンオーナー 純正フロアマット ウルトラスエードダッシュボード/フロントドアライニング ワイヤレス充電器 自動防眩ルームミラー ピンストライプ加飾(フロントパワーウィンドウスイッチパネル) ETC

    本体価格
    567万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    570.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 新車未登録 ホンダセンシング コネクトディスプレイ 19インチアルミ

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 国内750台限定車 VTECターボ ブレンボ

    本体価格
    318万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 純正9型ナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール バックカメラ フルセグTV +Rモード 前後パーキングセンサー ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    581.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 未登録新車 ドアミラーカバー センターコンソールボックス&ドリンクホルダーイルミネーション パターンプロジェクター シフトノブ ナビ ETC2.0 リアカメラ 19インチアルミホイール

    本体価格
    605.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 新車保証 レーシングブラックパッケージ ホンダコネクトディスプレー ホンダセンシング Honda LogR バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    598.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

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関東
256
508.7万円
関西
157
505.5万円
東海
178
542.6万円
北海道
19
541.4万円
九州
81
548.3万円
東北
35
549.1万円
北陸・甲信越
29
528.4万円
中国
28
545.4万円
四国
32
551.3万円
地域別台数
関東
5
205.4万円
関西
9
287.5万円
東海
1
135万円
北海道
1
115万円
九州
2
181.5万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
248万円
四国
0
---

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シビックタイプRとS1のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  S1
499.7万円618万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1995 排気量(cc) 1984
330 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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