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シビックタイプRとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  RS3スポーツバック
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 350万円1030万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
673 中古車掲載台数 51
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レカロシート 純正アルミ 社外オーディオ

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 6速MT ホンダツインカムカーボンボンネット RAYSグラムライツ18アルミ カロッツェリアナビ CD DVD SD 録音 Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC 無限シフトノブ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 買取直販(当店買取車) ホンダセンシング 純正19インチアルミホイール 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 ETC オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ Bカメラ 運転支援 前後ドラレコ E

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ アカシート BSM ドラレコ前後 禁煙車

    本体価格
    550万円

  • ホンダ シビックタイプR (0929)タイプR 1.6 EK9 2名公認 ホンダシビック シビック タイプR EK9 ワンオフステンレスマフラー  フルバケ 車高調 中古シビック

    本体価格
    210万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ/ETC2.0/ドラレコ/禁煙車/記録簿

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6速MT ホンダセンシング

    本体価格
    571.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エンジン・ミッション・四輪ブレーキメンテナンス

    本体価格
    425万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/ターボ/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/フロント・バックカメラ/HIDオートライト/純正19AW

    本体価格
    438.8万円

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    本体価格
    応談

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD BRIDEシート/社外マフラー/社外車高調/社外ブレーキ/社外18インチホイール/チューニングシステム/純正ナビ/ACC/BSM/LEDライト/バックカメラ/サンルーフ/バングアンドオルフセン

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    838.9万円

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    857.7万円

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    本体価格
    968万円

関東
258
474.3万円
関西
128
464.7万円
東海
133
495.8万円
北海道
11
485.9万円
九州
54
502.4万円
東北
20
507.5万円
北陸・甲信越
20
543.6万円
中国
22
516.9万円
四国
27
540.1万円
地域別台数
関東
23
783.1万円
関西
10
747.9万円
東海
7
708万円
北海道
2
768万円
九州
4
574.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
818.8万円
中国
2
813.5万円
四国
1
740万円

シビックタイプRの中古車を探す

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シビックタイプRとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  RS3スポーツバック
499.7万円618万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1995 排気量(cc) 2480
330 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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